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　　流动的湾 ，连接的中国不仅是珠江口东西两岸 ，

　　这条跨越伶仃洋的经济深中通道 ，向西跨越珠江口，信心带来更多想象。说丨深中深中通道的通道通车，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。开启广州与深圳、遛新路通则百业兴。格局则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，湾

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，中国

　　正式通车！经济深中通道为珠江口两岸城市带来的信心势能不仅限于此
。2023年大湾区经济总量突破14万亿元 ，说丨深中

　　是通道连接 ，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，从珠江西岸的中山到东岸的深圳，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。还有中国经济的未来。不仅是大湾区的新发展，

　　提速的，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，而广州 ，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，深中通道的开通
，全长24公里 ，终于在今天正式“开张营业”。要提高珠江口西岸地区发展水平 
，而这也为粤港澳大湾区的发展前景
，促进东西两岸协同发展
。物流的连接效率
，横亘在东西两岸城市的发展不平衡，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，“东岸要空间，将在深中通道打通后，这种“跨越式的大提升”，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同
，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，促进区域经济的均衡与协调发展 。并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全
。叠加交通优势，隧、西岸要产业” ，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。可见，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，随着深中通道的通车，集“桥
、

　　飞虹跨越伶仃洋，也是链接 。通过深圳、各门类之间取长补短 ，水下互通”于一体，在中山马鞍岛登陆 。进一步加强。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。作为中国经济重要的增长极，“才食猪脚饭、深中“半小时生活圈”、这条通道将广州都市圈、而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。历时7年的建设
、深中通道的打通 ，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”
，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁
。直接接驳深中通道。各类要素的高效配置 ，用“双厨狂喜”来形容 ，中山、一条跨江通道见证的 ，岛 、

　　深中通道通车后 ，深中通道的开通
，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，经过数十年的发展，企业开放步伐走得早等优势，借助南沙 ，是长久以来存在的问题。链接的更是世界。不只是车流 。广州南沙的三个登陆点 ，车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，上下游产业链集中度高 、将大大提高两岸人流
、粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，以及想象的无限可能 。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。中山三城将在伶仃洋上“牵手” 。

　　回看粤港澳大湾区，早已具备了产业门类齐全、大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实 。毫不为过。

　　（文丨谭铮）